Le Japon actuellement
La mégalopole japonaise
L’archipel japonais est constitué de 4000 îlots et de 4 îles majeures : Hokkaido, Honshu, Shikoku, et Kyushu. Le tout représente 377837 km² pour 128 millions d’habitants. Densité de 340 habitants par kilomètre. La population est répartie de façon très inégale, de même que les activités économiques. « Japon du vide, Japon du plein ». La mégalopole est une région très urbanisée où se concentrent de la population, des activités économiques et du pouvoir. Ces concentrations sont exceptionnelles à l’échelle de la planète. Cette mégalopole est un ruban fortement urbanisé sur 1000 kilomètres, face au littoral pacifique du Japon. Il y a 100 millions d’habitants et 80% des activités économiques. Mais qu’est ce qui fait de la Mégalopole Japonaise un des centres d’impulsion e l’économie mondiale ? Comment s’organise cet espace ? Comment la mégalopole s’inscrit-elle dans le territoire du Japon ? Quels sont les problèmes d’environnement dans cet espace profondément artificialisé ?
I. La puissance concentrée sur le littoral pacifique 1. Genèse de la mégalopole
Racines très anciennes, dès le VIIIe siècle, des sont très importantes. La mégalopole n’est pas un produit du XXe siècle. C’est un pôle politique, religieux et économique. La capitale de déplace, et devient Tokyo durant l’ère Meiji. L’île a un passé pluriséculaire. La plaine est propice à la riziculture, d’où de fortes densités. Ces villes sont ouvertes sur le pacifique. Le véritable décollage se fait durant l’ère Meiji en 1860. Après cette date, le japon s’industrialise. Ensuite, ces villes deviennent des pôles industriels. Implique une fonction de commandement qui appelle d’autres industries.
2. La première concentration industrielle au monde
De 1860 à 2000, il y a eu 3 phases :
réunion des agglomérations urbaines anciennes autour du pôle Tokyo/Nagoya et du triangle Osaka/Kobe/Kyoto.
Années 1960, la mégalopole s’étend vers l’ouest jusqu’à Fukuoka
Actuellement, développement des zones au Nord de Tokyo, vers Sendai (années 80 à aujourd’hui). Elle concentre l’essentiel des activités, production, commandement, recherche (sur quoi réside la force du Japon). Ma mégalopole est un axe industriel majeur du monde. Il y a tous les types d’industries (lourde, pétrochimie, sidérurgie, high-tech qui reposent sur un savoir faire. Il y a aussi concentration des fonctions tertiaires supérieures, ou activités métropolitaines. Ø décision, grands groupes bancaires, bourses (Kabuto Cho), sièges sociaux des FMN, recherche et enseignement supérieur, pouvoir culturel (médias, édition journaux)... Ø spécifique aux très grandes villes Autant fonction de production que de commandement Ø pouvoir important
3. Un espace structuré par les transports
Il y a deux aspects : la mégalopole et le reste du monde et les transports intérieurs à la mégalopole. Les transports jouent un rôle important pour l’ouverture des pays. Années 50-70 > haute croissance. Libéralisation des activités Le Japon repose sur les échanges avec le monde. Les activités se déplacent vers les ports. D’où développement des ports. La mégalopole est la second façade portuaire au monde. Il y a trois grands ensembles :
baie de Tokyo
Osaka-Kobe
Nagoya Petit ensemble également à Kita-Kyushu. Ø ¾ des échanges de la région
Transports rapides très diversifiés :
Shinkansen Roule depuis les années 1960 et grâce à son réseau, il a permis à la mégalopole de se répandre. Egalement un réseau dense de routes et d’autoroutes. Mais il y a une limite : embouteillages géants par exemple. Le système industriel repose sur l’efficacité des transports. On met souvent en place un système de cabotage pour éviter la saturation. Il y a même des pousseurs dans les trains.
II. Des conurbations géantes dominées par Tokyo 1. Une structure urbaine déséquilibrée
Une conurbation est un ensemble de plusieurs villes avec des tissus urbains qui se touchent. Système formé par 2 ou plusieurs villes qui forment par leur croissance un tissu urbain continu. La mégalopole est un chapelet d’aires métropolitaines (viles centres plus périphéries). Une dizaine sont millionnaires. 3 aires dominent l’ensemble : 44% de la population et 6% du territoire. 32 millions d’habitants > Tokyo (ville mondiale) 22 millions d’habitants : triangle Osaka, Kyoto, Kobe 20% de la production industrielle japonaise fonction recherche et innovation biotechnologies Nagoya : automobile, mécanique de précision
2. Tokyo dans sa conurbation
La ville s’étend verticalement grâce au réseau ferroviaire. Elle « grignote » la plaine avoisinante. La ville s’étend aussi sur la mer. C’est une des caractéristiques de la mégalopole. Ces espaces gagnés sur la mer servent à la ZIP, aéroports, espaces industriels, quartiers de logements (chics notamment), des parcs (espaces verts), ... Aussi croissance verticale, après les années 70, les quartiers de gratte ciels fleurissent à Tokyo et dans les grandes villes. L’aéroport international de Tokyo est construit sur un terre plein. Les transports ferroviaires sont des éléments structurants. Il y a des CBD (banques, sièges sociaux ...). Il existe des contrastes entre ville basse et ville haute. Les terrains sont chers. Tokyo : 30% de la production industrielle 80% des sièges sociaux Un des cœurs financiers de la planète Concentration du pouvoir technologique (80% de la recherche) Capitale politique Nœud de communication (hub) Formidable concentration de richesses et de pouvoir.
Mais il y a des problèmes de pollution. Problème majeur... Dans les années 90, les politiques japonais réfléchissent à un projet de déplacer le centre politique loin de Tokyo où i y a pollution et saturation. Problèmes d’hyper concentration d’hommes et d’activités. Point de la planète où l’on atteint le paroxysme de la pollution et des nuisances.
III. Les problèmes d’un espace profondément transformé 1. aléas et risques
Le risque est égal aux aléas multipliés par la vulnérabilité. Les risques sont élevés dans la mégalopole. Exposée aux typhons, aux tsunamis, aux tremblements de terre. Tokyo en 1923, 140000 victimes Kobe en 1995, 6000 victimes
Il y a de plus des risques technologiques liés à une activité industrielle très dense. Les concentrations humaines sont très élevées, d’où vulnérabilité accrue. Il y a donc des mesures de protection : bâtiments légers, flexibles, digues ... Plans d’évacuation, en cas de catastrophe.
Mais cette prévention coûte très cher.
2. Hautes densités et transformation de l’espace
Idée d’artificialisation de la nature dans la mégalopole poussée à un degré jamais atteint autre part. Par exemple les espaces conquis sur la mer. Il y a des remblaiements massifs. Pollution des eaux, eaux rouges (algues qui se nourrissent de pollution)... Bétonnage des côtes Problème des déchets Engorgement des axes routiers Ø cabotage
Mais très tôt il y eu mobilisation des citoyens :
mouvement « habitant »
action violente, procès
résultats au Japon C’est le pays où la réglementation est la plus sévère concernant la pollution, lois rigoureuses, interdiction d’émission de gaz toxiques ... Certaines industries polluantes ont été déplacées vers d’autres pays d’Asie. Etalement de l’habitat vers l’intérieur. Les technopoles sont dans l’arrière pays.
1997 : protocole de Kyoto, conférence mondiale...